盖世汽车讯 沃尔沃汽车日本公司于7月14日向日本国土交通省提交召回申请，针对部分进口的XC40插电式混合动力车型实施召回。此次召回涉及2020年1月10日至2021年11月29日期间进口的车型，型式为5LA-XB3154XCP，共计807台。召回原因为高电压电池存在起火风险。
图片来源：沃尔沃汽车
据通报，涉事车辆的高电压电池单元模块因设备设定不当，可能导致电池单元表面不均。在满电状态下长时间停放时，可能引发模块内部短路，极端情况下或因热失控导致电池异常甚至起火。截至目前，日本国内尚未发生相关故障或事故。
作为整改措施，沃尔沃将使用专用诊断设备对全部召回车辆进行检查，必要时更换为合格的电池模块，并安装具备车辆自诊断功能的对策程序。此外，在车辆入厂维修前，公司将通知用户暂停使用外部电源对车辆进行插电充电。
与此同时，沃尔沃正推进XC40车型的进一步产品更新。该车自2017年上市以来已近十年，2022年曾进行过一次中期改款。目前，沃尔沃并未计划推出全新换代车型，而是选择通过强化现款车型的产品力延续生命周期。据欧洲地区目击的测试车辆显示，XC40有望在2027年实施第二次大规模改良。
外观方面，新车整体轮廓维持现款设计，但前脸变化显著。头灯造型更显细长，标志性的“雷神之锤”LED日行灯或将采用新样式。前格栅虽被严密伪装，但预计会重新设计；前保险杠亦将调整，现行侧进气口可能取消，下部则增加厚实的树脂防擦护板以强化SUV风格。
车尾部分，L形尾灯的基本布局得以保留，但内部LED图形将更新；尾门面板设计趋于简洁，后保险杠下方的反光片可能缩小尺寸。测试车所装双出排气管被视为临时配置，量产版或将采用不同设计。
内饰方面，XC40有望搭载与紧凑型纯电动车EX30相同的大型竖置中控显示屏，并同步升级软件系统及用户界面。内装材质与座椅配置也可能进行优化。
动力系统预计将延续现有阵容，继续提供轻度混合动力与插电式混合动力版本。燃油车型或针对欧洲排放法规进行调整，并通过底盘调校提升行驶性能。
XC40作为沃尔沃全球热销的紧凑型SUV，主要竞品包括宝马X1、梅赛德斯-奔驰GLA、奥迪Q3及阿尔法·罗密欧Tonale等。此次产品策略体现了沃尔沃延长车型换代周期、依靠软件与设计迭代维持市场竞争力的整体方向。
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